El trazado de Balatonring, que se encuentra en fase de construcción, debía ser sede de la decimocuarta prueba del Mundial el próximo 19 de septiembre, pero al parecer tiene serios problemas financieros y seguramente no esté finalizado a tiempo para la fecha de la prueba. Por ello, tanto la FIM como la empresa que organiza el Mundial, Dorna Sports, han decidido que el circuito de Alcañiz (Teruel), que figura como reserva para el Mundial 2010, sustituya al húngaro.

La decisión de que hubiera un circuito reserva se tomó, precisamente, debido a que la pasada temporada el circuito húngaro se quedara fuera del Mundial, también por problemas insalvables, y se anulase dicha carrera del Campeonato del Mundo. Así, con un circuito reserva se cubría la eventualidad de que cualquiera de los del Mundial no pudiera acoger la prueba en un principio prevista.

El hecho de que MotorLand Aragón albergue la prueba de MotoGP el próximo septiembre supondrá un hecho histórico porque España acogerá cuatro Grandes Premios en una misma temporada, algo que no ha ocurrido en ninguna edición disputada hasta ahora.

El circuito, que ha sido diseñado por el alemán Hermann Tilke con el asesoramiento del piloto Pedro Martínez de la Rosa, tiene un trazado de 5.345 metros y de 12 a 15 metros de ancho de pista. La recta principal mide 1.726 metros. Otra de las peculiaridades del trazado es que cuenta con un desnivel entre el punto más alto y el más bajo de 50 metros. La superficie total del circuito de velocidad es de 1.320.000 metros cuadrados y posee un trazado muy versátil con diferentes configuraciones para todo tipo de vehículos (coches y motos), que además se puede dividir en dos circuitos independientes de casi tres kilómetros cada uno. Cuenta con un "paddock" principal de 40.000 metros cuadrados y un segundo de 8.500.

Fuente: motos.net