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La nueva Sprint GT ofrece unas excelentes
prestaciones, centrándose principalmente en el
rendimiento, cuyo motor se ha actualizado para
proporcionar más potencia, par motor y
resistencia. Con 130CV, se ha centrado en la
potencia de rango medio y no en la potencia
máxima, junto con una considerable mejora de par
hasta 108Nm.
La
Sprint GT incorpora maletas nuevas de 31 litros
de capacidad, frenos ABS de serie, espacio de
almacenamiento debajo del asiento,
portaequipajes integrado con barra de agarre,
autonomía del depósito de combustible para
recorrer 300 km, un baúl opcional con una
capacidad total junto con las maletas de 117
litros y una toma de corriente de 12 voltios
para que, mientras se circula, se puedan cargar
dispositivos electrónicos como ordenadores
portátiles y teléfonos móviles.
La
parte delantera de la GT, presenta unos faros
con un diseño nuevo y un rendimiento mejorado,
que proporcionan una mejor distribución de la
luz que las ópticas de la ST, el tubo de escape,
se ha instalado en el lateral con un nuevo
silencioso de sección triangular, el asiento
trasero se ha bajado, en comparación con la
Sprint ST y las estriberas también se han
colocado más bajas, dotando de mayor
confortabilidad al nuevo modelo.
Se
ha mejorado y modificado tanto la amortiguación,
para un mayor control de frenado, como los
frenos, instalando discos más ligeros. El
basculante de un solo eje de la GT es más largo
y proporciona una distancia entre ejes de 1537
mm (comparados con los 1457 mm de la ST) para
mantener una estabilidad excelente, incluso
cuando la moto está completamente cargada.
PVP: aproximado TRIUMPH Sprint GT 13.695 €
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Triumph Sprint GT
Motor
Tipo: tres cilindros en línea, 12 válvulas DOHC
Refrigeración: líquida
Diámetro x Carrera: 79 x 71,4
Potencia cv: 128 a 9.500 rpm
Cilindrada cc: 1.050
Alimentación: inyección electrónica secuencial
multipunto con inducción forzada de aire
Transmisión
Cambio: 6 velocidades
Transmisión Final: cadena sellada
Embrague: multidisco en baño de aceite
Parte Ciclo
Chasis: viga de aluminio perimetral
Suspensión delantera: horquillas de cartucho
Showa de Ø 43 mm con muelles de cambio doble y
ajuste de precarga.
Recorrido suspensión delantera mm: 127
Suspensión trasera: monoamortiguador Showa con
precarga ajustable y amortiguación de rebote.
Recorrido suspensión trasera mm: 134
Frenos y Neumáticos
Freno delantero: doble disco flotante con pinzas
Nissin de 4 pistones. ABS.
Freno trasero: disco de Ø 255 con pinzas
Nissin de 2 pistones. ABS.
Neumático delantero: 120/70 17"
Neumático trasero: 180/55 17"
Peso y Dimensiones
Peso en orden de marcha kg: 268
Capacidad depósito l: 20
Altura asiento mm: 815
Altura máxima mm: 1.210
Anchura mm: 760
Distancia entre ejes mm: 1.565
Longitud máxima mm: 2.260
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